1、冬季氣候寒冷,環(huán)境溫度低,油液粘度增加,運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力增大,使起動(dòng)速度降低,起動(dòng)困難。
2、電池容量隨著溫度的下降而降低,進(jìn)一步降低了啟動(dòng)速度。
3、隨著啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的降低,壓縮空氣的泄漏量增加,氣缸壁的散熱量增加,使壓縮結(jié)束時(shí)空氣的溫度和壓力大大降低,從而增加了柴油點(diǎn)火的延遲時(shí)間, 嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
第四,柴油在低溫下的粘度增加,降低了噴射速度。 此外,壓縮末期空氣的渦流速度、溫度和壓力都比較低,這使得噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量較差,難以與空氣快速形成。 好的可燃?xì)怏w會及時(shí)點(diǎn)燃燃燒,甚至無法點(diǎn)燃,造成啟動(dòng)困難。
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