相同排量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本和低功率版本的硬件結(jié)構(gòu)都是完全一致的，功率高低無(wú)非是ECU（汽車電子控制單元的簡(jiǎn)稱，又稱行車電腦或車載電腦）不同的調(diào)?；蛘呤翘砑訙u輪而獲得不同的動(dòng)力輸出，所以，其成本差異基本可以忽略不計(jì)，也可以說是無(wú)差異。

對(duì)于同一汽車生產(chǎn)廠家來(lái)說，相同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸體材質(zhì)和設(shè)計(jì)是相同的，飛輪、連桿、軸瓦、活塞與活塞環(huán)等主要零部件也是相同的，略有不同的是高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋密封條不同，冷卻液管，散熱器，支架等有一定的區(qū)別。

在同款車型中，相同發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不同主要還是由于ECU的調(diào)校不同。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比和點(diǎn)火正時(shí)，從而來(lái)提升動(dòng)力輸出。一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以提升10%左右（潛力有限），而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上具有較大的彈性，可以達(dá)到30%左右的動(dòng)力提升，甚至可以提升50%以上。

當(dāng)然，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，油耗會(huì)更高，對(duì)于油品的要求也會(huì)更高，維修成本要高一些，使用壽命略低一些。

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